亚特兰大有轨电车预计将在建设期间创造930个工作岗位,在未来20年内总计超过5,600个工作岗位。

作者:祖揍碥

<p>亚特兰大有轨电车项目的熟悉声音引发了真理-O-Meter行动领导者为筹集这条线而努力奋斗,预计将于2013年开放</p><p>它将把乘客从百年奥林匹克公园运送到马丁路德金国家历史他们说,这个耗资7200万美元的项目在10月份获得了重要的4.76亿美元的联邦补助金,但是国会中的共和党人威胁要收回这笔钱</p><p>现在,有轨电车的粉丝们可以松一口气了</p><p>过境管理新闻稿于7月13日宣布,这笔款项终于准备就绪,并且可以开始施工</p><p>新闻稿大肆宣扬为什么有轨电车对亚特兰大有利,包括这一点:“该项目预计将在建设期间创造约930个工作岗位在接下来的20年中,有超过5,600个工作岗位“等一下,不是真相 - O-Meter在3月份揭穿了类似的有轨电车创造就业机会的声明吗</p><p>事实上,民主党美国代表约翰·刘易斯代表着有轨电车的地区,他在一份通讯中向选民们表示,建造和运营有轨电车预计将创造1,399个工作岗位 - 460个工作岗位,以及939个工作岗位</p><p>时事通讯引用的赠款提案中的数字显示,有超过4700万美元的有轨电车赢得了有轨电车专家和公务员提出了数字并对其进行了审查,因此刘易斯的工作人员认为他们可以安全使用他们不是我们统治刘易斯的索赔错误那些工作不是实际职位他们是“工作年”“工作年”意味着一个工作持续一年所以如果一个职位持续五年,它算作五个“工作年”但刘易斯的通讯描述了“工作几年“作为”工作“,这会误导典型的读者人们会将”工作“视为实际职位,因此选民会认为有轨电车会创造比专家实际估计更多的工作因为自由贸易协定最近的新闻稿使用相同的数字,其声明有类似的问题FTA表示,其5,600个就业岗位包括930个建筑工作岗位,以及运营有轨电车所需的工作岗位以及沿着这条路线出现新住宅和企业时所创造的职位</p><p>像刘易斯这样的机构得到的数据来自亚特兰大的拨款申请(FTA的930建筑工作岗位非常接近申请拨款申请939,所以我们不会将此差异计入FTA)FTA的新闻稿准确地描述了建筑工作的估算需要大约一年时间建造有轨电车,所以在这个项目阶段,一个工作年度确实等于一个实际工作但这并不意味着930人预计将建造有轨电车线路,并且工作不是全部为当地人工作这是施工阶段的“总就业人数”数字,意味着将用于建筑的人数,以及该项目创造的另外两种类型的工作:制造这类工作的人员作为建造生产线的钢铁,以及当工人将收入用于新的立体声或奶酪泡芙包装时产生的那些计划人员希望雇用467名工人用于有轨电车建设其余的将是制造钢铁,奶酪泡芙等 - 通常在外面亚特兰大地区现在让我们来处理FTA发布中引用的其他工作这些是规划人员认为该项目将在未来20年内创建的职位:运营有轨电车需要460个,加上线路刺激经济增长时创造的约4,200个当PolitiFact Georgia研究刘易斯的陈述时,我们无法提供足够的证据来评估有轨电车何时将新业务带到附近的工作估算但我们可以评估有关操作有轨电车需要460个工作的说法这个数字也代表“工作年限”,而不是实际的位置实际上,估计有23个位置来运行有轨电车,持续超过20年</p><p>换句话说,这个就业数字是20倍太高我们如何统治自由贸易协定</p><p>正如我们之前所写,一个典型的人认为“工作”是实际的职位,而不是“工作年”而专家可能会理解自由贸易协定的工作数字并不代表实际的工作,而你的普通公民实际上并不会这样做</p><p>估计有467个工作岗位用于建设该线路,另外还有23个工作岗位可以使用20年或更长时间来运行有轨电车 专家们认为剩余的4,600个工作岗位将用于生产工人所需的材料或工人购买的产品,以及有轨电车为周边社区带来的新业务员工</p><p>这意味着当联邦运输管理局宣布有轨电车时该项目将“在建设期间创造约930个工作岗位”,在未来20年总计超过5,600个工作岗位,这给建筑和运营所需的实际岗位留下了误导性的高度印象</p><p>如果公职人员不断夸大其创造的就业岗位数量项目,....