政府应该为长期基础设施提供现金

作者:来史瘛

作为基础设施总理的承诺,Tony Abbott一再承诺将更多私人投资纳入高优先级基础设施项目上周,生产力委员会的公共基础设施草案报告同样看好利用市场为这些项目提供资金。没有其他任何可以预期的调查范围已经很窄,旨在解决:......创造收入来吸引私营部门融资......并寻找在项目交付方面实现成本节约的方法,特别是使用PPP时(公私合作伙伴关系)报告中的PPP重点是进一步的一系列流程,以防止未来的项目出错“由政府雇用的适当专家对项目参数进行高质量分析”建议PPP基础设施项目的结果是混合的PPPs可以刺激创新报告的作者认为,并且吸引新技术尽管存在许多挫折,但仍然可以节省PPP的交付.PPP和用户支付基础设施系统的经济和民主表现不佳已被注意到这种方式往往无法实现三重底线 - 社会,经济和环境 - 结果有时候,就像悉尼的Cross City和Lane Cove隧道一样,他们遭受低使用率和破产的影响。基础设施报告的问题并不在于建议,但调查本身的范围和前提经济“繁荣与危机”的历史循环已经成为澳大利亚公共和私人基础设施资金公共辩论的重要组成部分利用生产力委员会来评估这些问题本身就是一个信号澳大利亚已经从考虑将基础设施作为承保集体社会平等转变为公司之间的平等充满活力的经济个人主义虽然澳大利亚一直在寻找东方,跟随美国追求自由市场解决方案,但值得一看北方,考虑中国和新加坡的基础设施课程。西方民主机构的信念如此强烈专制政府产生更好的基础设施成果几乎是禁忌但生产力委员会的立场是,在更多情况下,基础设施应以用户付费的方式提供而不是公民权,通过比较澳大利亚城市与新加坡和北京当然在比较中存在危险新加坡或中国基础设施治理体系的复制将是不切实际的,不受欢迎的中国规划部门当然没有采取有针对性的基础设施发展方法。例如,中国在保护文化方面有着令人震惊的记录和材料h eritage尽管存在许多问题和警告,但对中国城市规划成就的衡量评估是富有洞察力的北京规划者有长远的基础设施愿景和实施它的政治支持不少于六个城市总体规划,涵盖1950年至2020年,开放供检查在北京规划展览馆随着人口的迅速发展,当局正在迅速实施长期的基础设施愿景,有时很少考虑贫困的市中心居民的权利或保护历史建筑和大众交通基础设施,最终可能是世界上最大的,正在交付地铁有一个200日元(约合人民币040美元)的平价实惠票价,包括国际机场在内的任何一站。政府还将建造2万套新的经济适用住房。解决城市住房基础设施需求然而,人们担心这些经济适用房将会出现问题在城市的郊区,可能会在城市周围创造一个所谓的“贫困圈”尽管如此,25年后,北京将拥有世界上最广泛的公共交通系统之一,另外还有20万套新的经济适用住房新加坡可能官方是一个多党民主国家,但现实是一个政党自成立以来一直统治着这个国家政府对运输和住房建设的土地使用规划有严格的控制 大约85%的新加坡人居住在住房和发展委员会提供的公共住房中。所有居民都必须向中央公积金捐款,这是一个住房,医疗保健和退休的强制性储蓄基金但提供公共住房并非没有问题。 95%的住房和开发委员会居民购买了他们居住的公寓,这给住房负担能力带来压力新加坡的公共交通系统已经很先进到2015年火车将在高峰时段每2分钟到达,80%的住宅将距离火车站不到10分钟的步行路程预计四分之三的高峰时段旅行将使用公共交通工具政府被描述为一个仁慈的独裁政权,但新加坡拥有围绕公共住房和大众交通建设的渐进式基础设施愿景系统该基础设施承保就业和增长 - 新加坡500万公民中有17%持有可投资资金超过100万美元的资产2030年,澳大利亚人可能不记得2014年的基础设施规划愿景,生产力委员会的报告或政府政治活动,但他们将生活在基础设施结果中需要认真考虑使用以下工具对澳大利亚的基础设施系统进行校准。经济理性主义和社会民主来自中国和新加坡的见解揭示了澳大利亚的基础设施和民主结局游戏但是,即使是国家主导的中国基础设施发展也是一个经济现代化项目,而不是社会民主理想的延续2030年澳大利亚在亚洲的主要区域合作伙伴将在他们的城市拥有先进的现代公共基础设施这将进一步促进他们的经济增长和就业2030年澳大利亚的城市将如何比较?....

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