突尼斯10亿美元的走私问题

作者:巨司坶

由于利比亚和阿尔及利亚边境的“非正规贸易”或走私,突尼斯政府正在失去大部分公共收入。世界银行估计,在分析官方数据并在边境地区进行调查之后,这种非法运输货物的价值超过10亿美元。它占该国与利比亚贸易的近一半,并占据了大量的阿尔及利亚贸易。根据最近的一份报告,非正规贸易“在前政治制度的最后几年”显着发展,“它似乎是在突尼斯和利比亚的革命之后。”在突尼斯和利比亚革命之后,一个着名的边境设施遭到袭击和破坏。报告指出:“由于其他一些问题以及两次不同时期关闭边境,海关当局未能妥善控制跨境贸易流量。”据报道,目前许多不同的群体以不同的方式参与走私活动。 “虽然有些是高度可见的,例如运输货物跨越边境的运输商,街头摊贩和临时贸易商(非正式地称为”蚂蚁“)而其他货物则不那么明显,例如批发商,货币兑换商和相关官员据报道,政府愿意对这种做法视而不见。但据一些人说,大多数走私者不是罪犯 - 他们是经济机会主义者。据世界银行高级公共部门专家盖尔•拉巴兰(Gael Raballand)称,非正规贸易填补了一定的市场空白,正如他在周二的博客文章中写道的那样。例如,突尼斯的柴油价格约为每升0.82美元,而利比亚仅为0.13美元,阿尔及利亚为0.19美元。此外,突尼斯政府对各种物品征收20%至40%的关税 - 轮胎税率为27%,苹果税率为36%。但是对于边防警卫只需支付30美元的小额款项,装满材料的汽车就可以通过。 “如果燃料和其他物品可以通过相对有罪不罚的方式走私过境,那么经济激励就足以吸引突尼斯人 - 其中许多人已经在努力寻找收入来源 - 进入非正规就业,如批发商,运输商和各种服务提供商,“拉巴兰写道。在世界银行审查的一个边境小镇,超过20%的人口被认为是在非正规贸易中工作 - 这使其成为该地区最重要的经济部门。拉巴兰说,政府镇压只会导致进一步的动乱或暴力。非正规部门正在维持许多尚未发展成为成熟产业的领域。 “走私是一项很久以前就开始的家族企业,”在突尼斯和阿尔及利亚之间来回运送违禁品的利雅得告诉战争与和平报告研究所。 “工作机会很少,只有少数人来自我所在地区完成大学学业,”他说,“这是我们提供可持续生活的唯一途径。....